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A00纯电动车主导的格局是并非成熟汽车市场的表现,而是政策主导的结果,欧美市场(更受终端消费驱动)则几乎是A级及以上车型。熟谙政策规则的自主品牌长期以来将重心放在纯电动车型上,2017年自主品牌纯电乘用车已占据80%以上的市场份额,而且七成以上的销量集中在150-200公里的低端入门级车型。

以沿海和一线城市为代表,市场购买主力已明显从首购向复购增购/换购转变。三四五线及县域农村的消费趋势更为复杂:一方面,第一次购车用户仍然占据较大比例,购车预算多集中在8万以下,价格敏感度高,车型偏好SUV;另一方面,消费升级在城市内部又存在分化。

特斯拉公布的第四季度财报显示每股收益为2.14美元,远高于预期的1.72美元。特斯拉表示,如果不进行一次性生产投资,则该公司有望持续获得正现金流和净收入。特斯拉表示,2020年汽车交付量“将轻松超过50万辆”。松下与电动汽车制造商特斯拉的电池合资企业首次勉强实现季度盈利,这提振了投资者对这家美国电动汽车制造商的信心。

超预期的3月社融数据并未能给A股带来一场大涨,与之相反,A股以高开低走的弱势格局结束了4月15日全天的交易。早盘开盘时,市场尚呈现一片祥和之兆,沪指、深成指、创业板指分别高开1.41%、1.6%和1.53%。然而,随后不久,市场流露出“泄气”信号。上午10时过后,三大主要股指开始纷纷跳水这样的局势,令不少投资人士颇感压力。

刘安坤指出,目前市场上有两点担忧:其一,短期市场运行逻辑已转向分子端,担忧Q1-Q2企业盈利面仍偏弱;其二,Q1货币政策已经宽松,经济也略企稳,因而预期货币政策边际收紧。然而,这两点担忧其实自相矛盾。其认为,“若Q1货币政策已经宽松,那么盈利面的企稳只是时间问题,股市反映的更多是预期,而非数字,市场若此时转向分子逻辑,不应该过于担忧。另外,对于股票市场而言是否过热过高,估值永远是第一位衡量标准,根据中金证券统计,沪深300指数市盈率为11.3倍,仍低于12.9倍的历史均值,并非过热。我们认为,市场或仍有向上空间,社融超预期是短期主要助推剂。”

其次,信披的规范性得到了史无前例的重视!光是上半年,188家上市公司被沪深交易所“点名”;12家上市公司的实控人因违法行为被抓!最关键的是,证券法修订在路上,未来违法违规行为的处罚更将从重从严!A股一直以来广为诟病的就是对违法违规问题的处理,太过轻松如隔靴搔痒。严重信披违规的康得新被顶格处罚60万,闹出300亿风波的康美药业也是60万。

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